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特斯拉為了完成激進的生產目標,迫使工人在生產汽車時采取捷徑?

7月17日,特斯拉為了完成激進的生產目標,迫使工人在生產汽車時采取捷徑。此外,這些工人還指責特斯拉的“GA4”工廠生產條件惡劣。

7月17日,特斯拉為了完成激進的生產目標,迫使工人在生產汽車時采取捷徑。此外,這些工人還指責特斯拉的“GA4”工廠生產條件惡劣。

公開數據顯示,特斯拉2019年第二季度生產了87048輛汽車,交付了95200輛,超出了分析師預期,并創造了新紀錄。特斯拉預計,今年全年的交貨量將達到至少36萬輛,其中超過25萬輛預計將會是Model 3。

而在該數據公布后的幾周后,這家公司就遭到了指控。

例如,4名在生產線上工作的工人表示,主管告訴他們,可以使用電工膠帶去修補塑料支架和外殼上的裂縫,并提供照片去顯示膠帶被貼在了哪里。此外,有時候汽車會在缺少螺栓、螺母的情況下通過生產線審核。該員工還表示,特斯拉還讓員工在惡劣的條件下工作,白天非常干燥炎熱,夜間陰冷潮濕。

對此,特斯拉發表聲明,“CNBC從不具名的消息來源所做的報道具有誤導性,與我們的實際生產制造以及特斯拉的工作情況相距甚遠。”

聲明中表示:我們有專職的檢視團隊在裝配線上的每個車間跟蹤每輛車,并在生產線末端對每輛車實施額外的質量控制流程。我們在Model 3中使用的許多電纜和白色支架上都帶有來自供應商的電工膠帶。這些汽車部件上原本就有電工膠帶,在某種程度上,報道中暗示在車輛生產中使用電工膠維修是錯誤的描述。

CNBC還引援員工的話指出,為了加快Model 3生產速度,特斯拉縮短汽車“漏水測試”時間。

在漏水測試流程中,汽車進入固定位置,水從各個方向噴向汽車。測試能夠迅速找到漏點,然后修復。每次測試大約耗時10分鐘。

2018年年末時,特斯拉修改政策,現在Model 3汽車只會抽取一些樣本做測試。

自此之后,如果員工發現Model 3玻璃車頂的聚氨酯密封處存在問題,他們可以要求做漏水測試。一位在職員工稱,GA4的許多員工不愿意提出這樣的要求,因為時間有限,而且發現漏洞需要經驗,或者要訓練,他們缺少經驗或者沒有訓練過。

對此,特斯拉在聲明中回復:這是不正確的。涉水測試是在抽樣基礎上進行的,并且一直在GA4工廠進行。我們完全沒有聽說過這類情況。事實上,我們鼓勵所有的員工發現能夠改進的機會,并聘請相應的團隊來評估潛在風險及確定可能的解決方案。

特斯拉表示,其從不會鼓勵員工走捷徑。眼下,其車輛生產質量達到了歷史最高水平,弗里蒙特工廠達到了有史以來最高的檢驗一次良品率。

前不久,Model 3 在 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局和Euro NCAP的碰撞測試中獲得雙5星安全評級。其中,Model 3在NHTSA 美國國家公路交通安全管理局安全測試的綜合評級以及每個子類別評級中均獲得五星。

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